Mesurer la consommation réelle de sa voiture
Le tableau de bord donne une estimation, et le chiffre du constructeur sort d'un essai d'homologation. Pour savoir ce que votre voiture consomme vraiment, deux pleins et le compteur journalier suffisent. Voici la méthode, un exemple chiffré, et ce qui fait monter le résultat.
Publié leVotre voiture affiche 5,8 litres aux 100 kilomètres, et pourtant le budget carburant ne suit pas ? L'ordinateur de bord donne une estimation calculée par la voiture elle-même. La valeur annoncée par le constructeur vient d'ailleurs, de l'homologation, où chaque modèle passe la même procédure d'essai, le cycle WLTP. Elle sert à comparer des voitures neuves entre elles, pas à prévoir ce que la vôtre consomme sur vos trajets. Pour le savoir, il faut mesurer à la pompe, d'un plein à l'autre.
La méthode du plein à plein
- 1Faire le plein complet, jusqu'à ce que le pistolet se coupe de lui-même. N'ajoutez rien après le déclic, sinon le réservoir ne sera pas rempli de la même façon la fois suivante.
- 2Remettre le compteur journalier à zéro avant de quitter la station.
- 3Rouler comme d'habitude jusqu'à avoir vidé au moins la moitié du réservoir. Plus la distance est longue, moins une petite erreur de remplissage pèse sur le résultat.
- 4Refaire le plein complet, si possible à la même station, puis noter les litres affichés par la pompe et les kilomètres du compteur journalier.
- 5Diviser les litres par les kilomètres, puis multiplier par 100. Le calculateur ci-dessous fait l'opération et compare le résultat au chiffre annoncé.
Calculateur de carburant
Coût d'un trajet selon distance et conso
Le calcul de la consommation réelle se trouve sous celui du coût d'un trajet. Reportez les kilomètres du compteur journalier, les litres du second plein et, si vous voulez voir l'écart, la consommation annoncée.
Un exemple, et pourquoi recommencer
Par exemple, vous remettez 41,3 litres après 612 kilomètres. Votre voiture a consommé 41,3 divisé par 612, multiplié par 100, soit 6,75 litres aux 100 kilomètres. Si le constructeur annonce 5,8 litres, vous consommez environ 16% de plus que la fiche technique.
Une seule mesure reste pourtant fragile. Il suffit d'un pistolet qui se coupe un peu tôt, ou d'une semaine passée dans les bouchons, pour la fausser. Recommencez sur trois ou quatre pleins. Additionnez ensuite tous les litres d'un côté et tous les kilomètres de l'autre avant de faire la division, plutôt que de calculer la moyenne des résultats. Un plein fait après un court trajet pèserait sinon autant qu'un plein fait après 800 kilomètres. Vous obtenez ainsi un chiffre qui ressemble à votre usage, ville et route mélangées.
Si le résultat vous paraît trop élevé
Avant de soupçonner le moteur, regardez ce qui a changé sur la voiture et dans votre façon de conduire. L'ADEME a chiffré les écarts les plus courants. Un coffre de toit, une galerie ou un porte-vélos laissé en place peut augmenter la consommation de 10 à 20%. Des pneus sous-gonflés de 0,3 bar coûtent 1,2% de plus, et 2,4% quand il manque 0,5 bar. Selon le climat et la voiture, la climatisation ajoute de 1 à 7%. En ville, une conduite brusque, avec des accélérations et des freinages répétés, peut consommer jusqu'à 20% de plus qu'une conduite souple.
Vérifiez la pression des pneus à froid, quand la voiture est arrêtée depuis plus de deux heures, et au moins une fois par mois. La valeur conseillée est le plus souvent indiquée sur une étiquette, dans l'encadrement de la portière du conducteur ou sur la trappe à carburant. Sur autoroute, rouler 10 km/h moins vite fait économiser de 1 à 3 litres sur 500 kilomètres, pour quelques minutes de trajet en plus.
Une fois votre consommation connue, il reste à payer le litre moins cher. Notre article pour dépenser moins pour sa voiture explique comment trouver la station la moins chère sur votre trajet, et comment comparer l'entretien et l'assurance.
Questions fréquentes
Pourquoi ma voiture consomme-t-elle plus que ce qu'annonce le constructeur ?
La valeur annoncée est mesurée lors de l'homologation, selon une procédure d'essai identique pour tous les modèles, le cycle WLTP. Vos trajets, votre chargement, la météo et votre conduite ne sont pas ceux de l'essai, d'où l'écart.
Peut-on se fier à l'ordinateur de bord ?
Pour suivre une tendance, oui. Pour connaître le chiffre exact, la mesure d'un plein à l'autre est plus sûre, puisqu'elle repose sur les litres réellement passés à la pompe.
Où trouver la consommation officielle de mon modèle ?
Le site Car Labelling de l'ADEME recense les voitures neuves vendues en France, avec leur consommation et leurs émissions de CO₂. Pour une voiture plus ancienne, reportez-vous à la documentation du constructeur.
Sources
Un chiffre périmé, une étape qui ne marche plus, une erreur ? Signalez-le à contact@topapps.fr
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