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Chargemap
Voyages & MobilitéPartir loin en voiture électrique, c'est d'abord savoir où recharger, et si la borne sera libre et en état à l'arrivée. Chargemap, service français né à Strasbourg, cartographie les bornes de recharge en France et en Europe avec leur disponibilité en temps réel, leur puissance, leurs tarifs et les avis des conducteurs qui y sont passés, ce qui évite les bornes en panne signalées par la communauté. Le planificateur de trajet calcule les arrêts selon le véhicule, et le Chargemap Pass, un badge sans abonnement, permet de payer sur des réseaux différents sans multiplier les cartes. L'application revendique plus de 3,5 millions d'utilisateurs et est présente dans 19 pays ; la carte se consulte aussi sans compte, sur le site.
Voiture électriqueRecharge
Questions fréquentes
Comment savoir si une borne est libre et fonctionne avant d'y aller ?
La carte affiche l'état communiqué par les réseaux compatibles (libre, occupée, hors service) et, pour toutes les bornes, les derniers commentaires et photos des conducteurs, qui signalent une panne ou une difficulté d'accès. Un check-in au moment de la recharge alimente cette information pour les suivants.
Le Chargemap Pass demande-t-il un abonnement, et sur quels réseaux marche-t-il ?
Le Pass est un badge RFID acheté une fois, sans abonnement, qui déclenche la recharge sur les réseaux partenaires en France et en Europe. Les recharges sont facturées à l'usage sur le compte Chargemap, ce qui évite d'avoir une carte ou une application par réseau.
Le planificateur tient-il compte de ma voiture et de la météo ?
Le planificateur demande le modèle de véhicule pour estimer l'autonomie et place les arrêts de recharge en conséquence, avec la puissance des bornes retenues. Il n'intègre pas tous les paramètres d'un calcul fin (température, vitesse réelle), et il vaut mieux garder une marge sur les longs trajets d'hiver.
